良马公司近期晓示了一项瑕疵时间总结狡计，据《汽车周刊》报说念，良马正入部下手重启增程式时间，并预测在2026年领先在其iX5车型上推出这一时间。

良马发言东说念主对此暗示，公司一直在密切关爱用户的使用模式、客户需求以及商场发展，同期也在对各式时间的商场后劲进行深切分析。这次决定重启增程式时间，恰是基于这些轮廓考量。

据悉，增程式iX5的能源系统将由良马与采埃孚聚会建树，良马还狡计将新车的总续航里程提高至1000公里，以欢欣奢靡者对长续航里程的需求。

值得真贵的是，良马此前曾通过i3与i8系列尝试增程式电动化转型，但六年前，良马相关厚爱东说念主曾暗示“增程器莫得往时”，并遴荐了纯电动时间动作发展标的。然而，频年来全球纯电汽车销量增速的放缓，以及泰西等国在电动化转型政策上的调节，给良马等车企带来了新的挑战。

至极是在中国商场，增程式汽车的需求捏续增长。据乘联会数据流露，本年1至5月，中国增程式汽车销量增长了近50%。这一趋势促使良马重新评估增程式汽车在中国等主销商场的可行性。

与此同期，泰西商场的纯电动汽车销量天然有所增长，但仍濒临续航里程截止和充电基础方法缺少的挑战。据海外能源署统计，2023年中、好意思、欧三大商场的车桩比例分裂为8.7:1、16.7:1和26.4:1，泰西商场的充电资源缺口尤为显赫。

因此，不少欧洲车企也开动重新推敲电动化标的，纷繁晓示更动或推迟纯电转型计谋，遴荐其他混动情势动作过渡。良马这次重启增程式时间，无疑亦然在这一布景下作念出的方案。

事实上，增程式时间在中国商场也曾赢得了显赫阐扬，理念念、问界、零跑等中国制造商在该边界占据主导地位。频年来，人人汽车集团、Stellantis和福稀疏欧洲汽车制造商也晓示狡计将该时间融入部分车型。

行业分析机构Gartner的征询副总裁佩德罗·帕切科指出，越来越多的西方汽车制造商正在效仿中国云开体育，寻求将增程式时间引入欧洲和北好意思。关于那些隔邻莫得充电桩或不念念破耗太多时辰恭候充电的奢靡者来说，增程式电动汽车比纯电动汽车更容易接收。