【CNMO科技音书】11月22日，据第一财经报说念，在2024年天下互联网大会的“乌镇咖荟·汽车夜话”论坛上，长安汽车总裁王俊发扮演讲，指出了现时中国汽车产业的严峻形态。他示意，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争昂首彰着，国表里濒临良性竞争弱化的挑战。

据王俊清晰，本年前10个月，国内汽车市集的均价照旧下滑了6.5%，其中燃油车市集的均价更是下落了5.5%。这一数据反应出，在市集竞争日益浓烈的情况下，汽车企业为了争夺市集份额，不得不接征服价计谋，从而导致举座汽车价钱的下滑。

新动力汽车市集诚然呈现出昌盛发展的态势，但不异濒临着浓烈的竞争。王俊示意，本年国内共有98款新动力车上市，联系词，月销量省略逾越1万辆的车型却仅有10款。这意味着在新动力汽车市集，不异存在着深刻的同质化竞争和市集份额的争夺。

更为严峻的是，当今中国71个乘用车品牌，其中仅有3家省略完了盈利，瞻望夙昔80%以上的中国品牌将濒临关停并转的风险。

值得一提的是，2023年5月，长安汽车董事长就曾在2022年度事迹阐发会上发出教导：“夙昔2-3年，我保守瞻望，60%-70%的品牌将濒临关停并转。”