界面新闻记者 | 王想想 蔡星卓

界面新闻剪辑 | 刘海川

2026年2月20日下昼，俄罗斯贝加尔湖奥利洪岛隔邻冰面上，一辆搭载着8名中国搭客的越野车千里入湖底。据央视新闻，其中仅1名中国搭客逃生，其余7名中国搭客溺一火。

公开辛苦显现，奥利洪岛是贝加尔湖面积最大的岛屿，约730平常公里。而奥利洪岛隔邻的主要打卡地，分为旅游清楚“南线”和“北线”，其中“北线”以蓝冰和峭壁等壮丽景不雅著称。这次事故就发生于“北线”的不雅光途中。

据俄方最新音书，8名中国搭客和1名俄罗斯司机的身份已全部证据。涉事司机为44岁奥利洪岛当地住户，曾担任儿童足球教化，无正当客运或导游天资，系擅自接单组织违规冰上游览。官方认定出其车辆莫得天资，属于违规载客，事发地点为未灵通的冰上区域。

据界面新闻了解，这次事故发生后，当地的南北游览门路已处于关停景色。现在，当地政府已以“提供不妥当安全条目的旅游行状致2东谈主以上归天”和“轻率株连”两个罪名，对涉事司机进行重心探询。

不少搭客暗示，早在事发前就曾看到冰裂，还曾拍到过冰面的间隙。也有导游曾教导搭客，不要赶赴“危境”区域。另外，有不雅点以为，这次事件或与全球现象变暖辩论。

8名中国搭客为临时拼车团友

“8条人命在我眼前几米（远），说没就没。”当作贝加尔湖溺一火事件的眼见者和施救者，刘恒其时乘坐的车子赶巧跟在坠湖车辆的死后，两者相距或者10米。按照他的说法，从看到车子头朝下扎入水中，到车身通盘千里没，“前后最多一分钟”。

刘恒的哥哥刘洋告诉界面新闻，刘恒其时是跟团游，亦然乘坐跟涉事车辆同类型的“小钢炮”。据他先容，弟弟刘恒眼见车子落水后，立马下车救东谈主，但“只拉上来一个”。

俄方最新音书称，8名中国搭客的身份已全部证据，其中包括一家四口，他们是一双佳偶和一个14岁女孩，以及别称女性支属。把柄刘恒过后的描述，8东谈主都为临时拼车团友。他救助出的1位幸存者本年31岁，为江苏东谈主，是与太太一齐旅行，太太遭难。

刘洋还暗示，依据弟弟向他复原的现场，“（是）司机瞎开，冲到冰缝里了。”

另一位自称是眼见者的女士在恢复网友疑问时暗示，幸存者其时坐在后排，车子落水后，他只大开了一半后门。最终，车子不才千里时因受到水的压力，门被骤然冲开。该幸存者借机游出水面后，收拢公共递去的绳索才得以逃生。

事故发生后，俄罗斯联邦探询委员和会报称，涉事司机为别称‌44岁确当地须眉尼古拉·多尔杰耶夫（Nikolai Dolzheev）‌，曾担任儿童足球教化，无正当客运或导游天资，系擅自接单组织违规冰上游览。当地媒体称，“涉事车辆在冰面上行驶，司机已发现路面出现间隙。然而，他并莫得绕行，而是选拔凯旋开车碾过间隙。”据了解，涉事车辆其时的陨落深度达18米，而冰面间隙宽3米，导致现场功课费事。

现在，当地政府以“提供不妥当安全条目的旅游行状致2东谈主以上归天”和“轻率株连”两个罪名，对涉事司机进行重心探询。州长伊戈尔·科布泽夫已责成开展违规承运东谈主专项查验，并条目旅游署加强监管。

事发前有冰裂现象

中国搭客文芳在事发前一天抵达了北线，据她先容，其时已看到有冰裂现象。多位于近日去过事发地的搭客暗示，他们还曾拍到冰面的间隙。

一位尚在贝加尔湖旅游的中国搭客发文称，她的导游在事发前就教导过“（奥利洪岛）三昆仲山那处不安全，车子不错夙昔，但间隙可能会变大，转头可能很难”。出于安全斟酌，他们最终毁灭游览那片“危境”区域。

据了解，不久前贝加尔湖已发生过雷同遭难事件。1月28日，一辆载有10名搭客的“小钢炮”在尚未灵通的冰面行驶时倾覆，共酿成‌1名75岁的中国籍女性搭客赶紧归天，4名中国籍搭客受伤。

早在多年前，也有国内搭客在冰面与死神擦肩的案例。据一位重庆网友先容，他的一又友曾在一个冬季去往贝加尔湖，相似坐上了遭难事件中的这类越野车。但因其时下车拍照，一又友得以逃过一劫，而司机和其他几位异邦乘客都灾祸坠入湖底。

有搭客暗示，在贝加尔湖游玩时常常都会乘坐被称为“小钢炮”的越野车，或者可搭载6-10名乘客。但让东谈主心多余悸的是，除副驾驶位外，其它座位上都莫得安全带。若遇上开车或者的司机，一齐上会荒谬颤动。

据最新音书，受该事件的影响，2月21日，当地的南北线已处于关停景色，“不让上车上东谈主”。还在当地旅游的文芳暗示，因南北线被阻塞，本日，一些搭客的出行规画被动取消。

界面新闻拿到的一张截图显现，当地一家栈房在2月21昼夜里8点半还曾教导搭客，后一日（2月22日）南北线依旧是关闭景色，且气垫船也全部被调用，无法预约。“翌日行程无法帮公共安排了”，该栈房的使命主谈主员向搭客们挽回致歉。

景色融会与当地警示：贝加尔湖冰面行车的风险从何而来？

景色博主“中国景色醉心者”鸠合主创张志恒告诉界面新闻，从景色角度来说，这次贝加尔湖事故背后，或也波及全球现象变暖。

张志恒先容，贝加尔湖地处西伯利亚，这里常被称为“地球的冷库”之一，亦然欧亚大陆冷空气的总泉源，冬季现象严寒。不外，张志恒说，把柄俄语天气网站的数据，2026年2月19日，也等于事故发生的前一天，湖畔城市伊尔库茨克最高气温已达到约（零上）13.8℃，或阻塞当地100多年来2月份的最高纪录，比终年同时平均气温偏高了超20摄氏度。

“冰层要冻得严密，需要捏续、结识的清冷。”张志恒说，全球现象变暖导致的成果，除了气温升高，还有更剧烈的大气环流波动，如中纬度环流荒谬。这也酿成了极点天气频发的现象。而对于贝加尔湖来说，骤冷骤热的天气下，冰间隙更容易形成。

公开辛苦显现，这次事故发生隔邻的奥利洪岛为贝加尔湖中面积最大的岛屿，岛屿在湖水最深处隔邻。而其最北端的合波角（Cape Khoboy）是贝加尔湖最深点（1600米）所在地，这次事故就发生在合波角隔邻。“贝加尔湖水域并不小，湖水冻结的法例一般是从四成全湖心，是以在本该处于零下二三十度的2月份，气温并未达到往年流程，湖水冻结的厚度可能并不均匀，有些地点也许够不上不错安全行车的厚度。”张志恒补充。

中国东谈主万赟彬在贝加尔湖旁最大城市伊尔库茨克生存了3年多，他告诉界面新闻，冬季的贝加尔湖上，除了国内搭客选拔的旅游“北线”和“南线”，当地还有一条去往奥利洪岛的上岛清楚。万赟彬先容，冬季通往奥利洪岛的上岛门路上，每年都会有政府使命主谈主员使用红白相间的“冰上标杆”，在冰面上标示出相对安全的行车清楚。“据我所知，独一这条路才是相对安全的官方门路，而把柄我查询的最新音书，本年，这条上岛门路亦然2月底才有可能不错通路。”

他说，至于什么时候不错在贝加尔湖的冰面开车，每年的具体期间都不同，我方是把柄电视里对于冰面是否通路的报谈，或者把柄刚去过的一又友的训戒来判断。“实质情况是，东谈主们也不一定会按照标注门路行驶，也依靠我方的训戒，比如看到有车辙印就会随着走。”

万赟彬告诉界面新闻，天然东谈主们会开车在冰面上行驶（包括这次事故东谈主员乘坐的“小钢炮”），冰面上最优的交通器具是气垫船或水陆两用车。对于官方承认的上岛门路来说，在非通车期间，这两种交通器具亦然最稳妥的。他提到，国东谈主来旅游，找正规的旅游公司也很迫切。“他们有备案，会提前对东谈主数等信息进行登记。”另外，万赟彬补充，有些当地司机可能会额外挑选危境路段，以给搭客留住“刺激”印象。“碰到这么的司机，也要在意教导他选拔安全路段，在意安全。”

万赟彬教导，摆脱行的搭客，也不错提前买好保障。

*文中刘恒、刘洋、文芳为假名开云体育