云开体育

12月1日，向阳区一小牛电动门店无新国标居品售卖。新京报贝壳财经记者 陈维城 摄

“就剩这些了，旧国标居品卖完，新国标居品继续到货。”

12月1日，北京的天气连忙降温，向阳区一绿源电动自行车的商户跟着电动自行车没货，也没了销售的温雅。新京报贝壳财经记者探问时，门店仅剩4辆新国标电动自行车在售。

“旧国场地居品10月份基本就清库存了。”这一区域辘集了爱玛、绿源、九号、小牛、雅迪、小刀、台铃等电动自行车品牌，不少品牌出现断货。其中，爱玛、九号、小牛等品牌门店险些空无一车。

12月1日，“小电驴”旧国标居品全面停售。记者探问了解到，本周开动，新国标居品将继续达成边界上新。这次新国标在防火安全、整车质料、智能设立等方面建议更高条款，新国标居品相较旧国标居品售价高潮500元-1000元。

2025年以来，计策落地访佛国补力度加大，电动自行车行业迎来增长机会。本年前三季度，爱玛科技、九号公司、新日股份等企业营收和净利润均达成两位数增长。新国标试验提高了行业时候门槛以及商场勾通度，行业竞争焦点已从价钱战转向以时候、安全、智能为中枢的价值战。

12月1日，向阳区爱玛、九号门店情况。

个别品牌断货，量产和铺货正在股东

新旧国标换挡，阅历了近一年时代。

昨年底，电动自行车新国标《电动自行车安全时候表率》（GB 17761-2024）发布，并设定了两个试验时代。其中，9月1日，电动自行车新国标在坐褥规范崇敬试验，企业必须全面投产新国标车型。新国标增多了针对性主张，增多了电板组与适度器之间的识别和匹配功能，一朝出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行。此外，新国标还对车速作出了明确法规：电动自行车最高车速不可独特每小时25公里，一朝超速，电动机将自动住手能源输出。

12月1日，新国标全面落地试验，同期，旧版表率车辆全面辞谢销售。

“今天开动不让卖旧国标居品，不然算非法规画。”垡头桥一电动自行车品牌商户告诉贝壳财经记者，新国标居品12月6日以后继续上新。

12月1日，贝壳财经记者在野阳区华威桥隔邻探问看到，爱玛、九号、小牛等品牌均无车可卖，爱玛门店大门禁闭。雅迪门店3款新国标居品售卖，门店商户示意，12月10日前后能达成边界上新。

本日，贝壳财经记者筹议了多家品牌。爱玛科技示意，在销售端，爱玛的新国标车型已开动继续上架，举座的量产和铺货责任正在股东中。在坐褥端，新旧国场地切换对企业的制造体系、供应链、经销汇聚等系数链路齐是一个挑战，已胜仗完成产线切换和产能布局优化。

“12月新国标在销耗端试验，爱玛照旧按照国度的条款，作念好了充分的准备，尤其是收拢住手坐褥、住手销售两个重要时代节点，进行干系的规画和安排，争取作念到既骄贵商场需求，又最大限制地幸免积压和库存，牢固渡过切换期。”爱玛科技先容。

九号公司称，新国标落地配景下，公司已提前布局，多款新品按规画股东研发与上市，居品线粉饰多价钱带，将于12月中旬起继续上市，在诡计、智能化方面具备各别化上风，居品力较往年有进一步进步；2027年将进一步完善价钱带布局，扩大商场粉饰。

为适应“新国标”落地后可能带来的换购问题，小牛电动示意，针对通勤族、年青群体及女性用户等不同用车需求的用户及东说念主群，已布局并储备四大系列、十余款相宜新国场地车型矩阵。这批新车将从12月起至2026年继续推向商场。

11月30日，台铃一门店内仅剩几辆车在售。

加价500元-1000元背后，新国标安全性“拔高”

“这款新国标居品2599元，之前类似面孔，不同材料的旧国标居品1899元。”一位雅迪品牌商户先容。

贝壳财经记者看到，这一门店3款新国标居品售价2500元-3000元，相较之前同款不同材料的居品售价高潮700元把握。

探问中，商户时常说起售价高潮。“新国标居品塑料减少，增多了防火的材料，增多了定位功能。”多家品牌商户先容，同面孔不同材料、功能的新国标居品涨幅在500元-1000元。

新国标试验前夕，电动自行车销售阅历了临了冲刺。11月30日，买家赵女士走进台铃门店时，照旧仅剩五六辆电动自行车。“要买就尽快，5点之前还能上牌。过了这个时代，车就拉回厂家了。”销售东说念主员催促声中，赵女士并莫得选拔的空间，我方看上的一款车仅剩一辆，售价3399元。

“价钱一直没降，这照旧是走量，莫得什么利润。”销售东说念主员尽管对新国标居品具体情况不了解，但屡次说起同款车12月1日以后再买至少贵500-1000元。本日，销售东说念主员见知，以旧换新国补也已在11月20日住手，要收拢临了的优惠，尽快提车。

11月30日，贝壳财经记者浏览台铃淘宝旗舰店时，记者所在地区车辆均清楚已卖光。直播间中，主播时时常说起加价，“今天1599的小果粒，过了12点即是卖到2400元的大果粒了。以后险些莫得2000元以下的车，相通设立为何不今天买？”

骨子上，加价背后，新国标强化了防火阻燃、电板安全、限速防编削、整车分量等中枢主张。

昨年4月，国务院常务会议部署开展电动自行车安全隐患全链条整治行径，将健全质料表率体系当作其中一项要点任务。工业和信息化部潜入分析电动自行车坐褥、销售、使用等各规范存在的安全隐患，组织制校正电动自行车锂电板、充电器、电气安全等强制性国度表率，这3项表率均已于昨年11月1日崇敬试验。

新国表明确法规塑料件总质料不得独特整车质料的5.5%，重要部件如鞍座、电板盒选定高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金。并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件离别法规了防火阻燃主张。

新国标试验后，将产生五方面积极效用，包括缩短失火事故隐患和危害；减少交通事故风险；灵验退缩罪人改装，如落实“一车一池一充一码”；进步车辆举座安全性能；更好骄贵销耗者日常使用需求，其中，通过将铅酸蓄电板车型整车分量限值由55公斤转化至63公斤，续航里程不错达到60—70公里，减少充电频次，进步销耗者使用体验。

小牛电动示意，跟着新国标对电动自行车智能化、安全性的条款进步，小牛电动将推出多项智能车机改进使用场景及实发愤能。通过毫米波雷达、导航投屏、行车记载仪、斜坡缓降等智能骑行功能，为用户提供愈加安全方便可靠的居品体验。

爱玛科技先容，近期销耗者对电单车新址品的需求主要勾通在‌智能化、续航优化、安全性和个性化诡计‌上，同期凝视实用性和性价比。尤其在新国标发布后更关注防火阻燃材料、北斗定位防盗及防编削诡计，智能化设立（如动态安全监测）和以旧换新计策成为购车首要推动要素。‌‌

企业前三季度功绩两位数增长，从价钱战转向价值战

面前，我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，独特于每4个东说念主就领有一辆电动自行车。新国标试验并不影响已售旧国标居品使用。

“新的电动自行车表率主要针对企业的坐褥、销售、规画行径，平庸销耗者照旧购买的电动自行车不会被强制淘汰，不错把柄销耗者我方的意愿来进行闲居更换。”中国电子时候表率化考虑院安全时候考虑中心副主任何鹏林指出。

跟着新国标落地以及2025年电动自行车国补力度加大，补贴对象边界扩大、补贴经由愈加简化，以及多地地方政府平直提高补贴金额，提高了销耗者的购买意愿。

本年以来，电动自行车企业功绩抓续上行，行业龙头爱玛科技2025年前三季度交易收入210.93亿元，同比增长20.78%；归母净利润19.07亿元，同比增长22.78%。凄怨多年的新日股份前三季度交易收入为35.74亿元，同比增长26.27%；归母净利润为1.16亿元，同比增长39.52%。

行业新势力九号公司2025年前三季度，达成交易收入183.9亿元，同比增长68.63%，归母净利润17.87亿元，同比增长84.31%。从营收结构来看，电动两轮车业务板块孝顺了约67%的收入。适度2025年前三季度，小牛电动累计整车销量达102万辆，已超越昨年全年总额。

港股雅迪、绿源暂时未发布三季报，公司半年报施展也独特喜东说念主。雅迪控股上半年收入191.86亿元，同比增长33.1%；公司股东应占利润16.49亿元，大幅增长59.5%。绿源集团控股上半年交易收入30.96亿元，同比增长22.2%；达成净利润1.10亿元，同比增长66.9%。

新国标落地将推动行业健康发展。爱玛科技以为，2025年电单车新国标通过安全时候升级（如防火阻燃材料、北斗定位标配）和各别化表率（铅酸车63kg上限），推动行业勾通度进步，头部企业加快时候迭代；产业链上游材料供应商转向阻燃材料研发，卑劣淘汰非标车型；居品结构向智能化（动态安全监测）和轻量化升级，同期通过以旧换新计策加快商场表率化。‌

九号公司示意，交通出行行业的改日势必是智能化。新国标计策的潜入试验，正推动电动两轮车行业走向高质料发展，这为具备抓续改进能力的企业提供了纷乱的发展空间，共同助力两轮车从传统的“代步器用”向先进的“智能移动结尾”朝上。

小牛电动提到，行业濒临“新国标”大体上会有三重挑战，同期亦然机遇：领先，濒临时候合规条款，进行居品改造。新国标提高了时候门槛，企业需要周期来完成居品重新诡计、产线改造与工艺考证。其次，承受供应链转化的压力。采购相宜新规的零部件，对企业供应链的韧性与搞定能力组成了挑战。临了，亦然重要的小数，是居品界说权和居品价值的竞争。竞争焦点已从价钱战，转向以时候、安全、智能为中枢的价值战。

新京报贝壳财经记者 陈维城

裁剪 王进雨

校对 贾宁云开体育